河南机场集团总经理刘建民：航空枢纽发展的“郑州模式”具有可持续性和广阔前景。

大河报豫视频记者王新昌陈朋冲

“我们在推动郑州国际航空货运中心发展的过程中形成了‘郑州模式’。 可以肯定，《郑州模式》不仅具有可持续性，而且具有广阔的发展前景。 ”

11月16日，郑州—卢森堡“空中丝路”国际合作论坛在郑州举行，河南机场集团总经理柳建民在国际航空货运中心论坛上发表演讲时说道。 他还分享了郑州国际航空货运中心的建设成果和创新实践。

在柳建民看来，郑州国际航空货运中心的发展主要经历了三个阶段。 也就是说，是有无的1.0阶段、不完全的2.0阶段和好坏的3.0阶段。

1.0阶段，河南机场集团加强基础设施建设，大力引进运力和货源，拓展航线网络，增强保障能力，形成航线通达性、设施完备性、通关便利性、效率保障四大优势，解决了航空枢纽发展的基本要素和基本格局问题。

而且2.0阶段以2018年为节点。 这一年，中国民航局和河南省政府联合印制了《郑州国际航空货运枢纽战略规划》，对枢纽建设的全链条、全要素进行了全面的梳理和系统指导。 据《规划》介绍，河南机场集团不断探索智慧物流、多式联运、区港联动等新模式，大力培育市场主体，引进航空公司、货代企业、大型物流集成商等航空物流上下游企业，开展快件、跨境电子商务

目前，郑州国际航空货运中心正迈向3.0阶段，核心是锚定高质量发展，实现三个转变。 一是航空货物从单一通道向国内国际双重循环系统的转变。 不断完善航线网络，构建世界主要枢纽机场和全国重点城市航空快线，形成空中畅通、全货运航线为主、客机腹部为辅、畅通无阻的航空物流网络。 完善地面集中运输系统，畅通空陆、空铁联运和海外配送等物流产业全链条，探索“航空高铁”联运模式，促进天网、地网深度融合，将郑州机场作为双循环关键，4小时覆盖全国二是资源依赖型向创新驱动型转变。 以智慧机场建设为主线，将科技创新贯穿机场运营各领域和全过程，广泛运用新理念、新技术，提升四型机场建设水平，促进机场运营更加安全、高效、绿色，“一张张张出行面孔、一个物流、一次通关、一次运营” 三是从相互竞争向模式创新转变。 积极承接行业创新试点项目，在货运设施、报关、海外货运站、电子货运单据、空中运输、智慧物流、多式联运等领域进行改革创新，积累经验，积极参与行业政策和规章标准的制定，在综合性国际航空货运中心建设中发挥重要作用

面对百年政变和世纪瘟疫，柳建民分析航空物流发展有以下四种趋势。

一是航空物流更加重视与产业链、供应链的融合。 航空物流企业要更加重视与产业链的合作、供应链的有效协同、深度融合。 特别是要顺应产业链升级趋势，物流业要与制造业、商贸业、农业等产业紧密结合，提供全链条、一体化的物流解决方案，进一步发挥产业链稳定和国民经济循环的支撑和引领作用。

二是航空物流上下游企业纵向一体化加快发展。 物流龙头企业通过兼并重组、联盟合作等多种方式提升市场集中度，着力向标准化、品牌化、高端化转型，向供应链全链条整合发展。 货运航空公司将业务扩展到货代、货运站的运营，货代企业继续涉足货运航空公司的业务。 这种多种链条整合蓬勃兴起，形成更多纵向一体化航空物流市场主体，不断培育出更多新模式、新业态。

三是数字经济给航空物流发展带来新的机遇和活力。 当前，物联网、人工智能、5G、AI等新技术的叠加渗透，为航空物流高质量发展开辟了新空间，注入了新活力，航空物流全链数据信息互联互通更大。

四是机场平台作用日益凸显。 航空物流链长，环节多，涉及众多市场主体和政府部门，其中机场成为航空物流最基础的设施、最核心的平台。 航空物流产业链上的所有要素之间在机场连接。 机场与航空公司、货代、物流园区、海关等密切相关，可以发挥中性平台作用，促进航空物流各业务主体质量和效率的提高。 要做大做强航空物流产业，必须充分发挥机场的平台作用。

来源：大河报豫视频编辑：赵鹏宇